Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW X5 (E53) 3.0 d 2003/10 - 2006/9 155 Kw 17.06 00:32
JEEP COMANCHE (MJ) 2.5 1986/10 - 1990/9 90 Kw 17.06 00:32
AUDI 90 (81, 85, B2) 2.2 E quattro 1985/8 - 1987/3 88 Kw 17.06 00:32
AUDI A2 (8Z0) 1.4 2000/2 - 2005/8 55 Kw 17.06 00:32
OPEL COMMODORE B 2.5 1972/1 - 1978/7 85 Kw 17.06 00:32
FERRARI F355 GTS 3.5 1994/7 - 1999/3 280 Kw 17.06 00:32
BMW 3 (E90) 330 d 2005/9 - 2008/9 170 Kw 17.06 00:32
MITSUBISHI SAPPORO III (E16A) 2.4 (E16A) 1987/6 - 1990/8 91 Kw 17.06 00:32

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.