přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

FORD

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

TOYOTA COROLLA (_E8_) 1.3 (AE80/EE80) 1984/10 - 1987/8 55 Kw 07.07 18:57
AUDI 100 Avant (43, C2) 2.0 1977/8 - 1980/7 85 Kw 07.07 18:57
JAGUAR XF (X250) 5.0 2009/3 - 2015/4 283 Kw 07.07 18:57
JEEP CHEROKEE VAN (KL) 2.2 CRD 2015/8 - 2018/8 136 Kw 07.07 18:57
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E quattro 1987/4 - 1991/7 100 Kw 07.07 18:57
CITROËN JUMPY (V_) E-JUMPY 2020/9 - 2023/10 100 Kw 07.07 18:57
OPEL COMBO Life (X19) 1.5 2018/6 - 75 Kw 07.07 18:57
AUDI A8 (4D2, 4D8) S8 quattro 1996/7 - 1999/6 250 Kw 07.07 18:57
AUDI A3 (8L1) 1.6 1996/9 - 2003/5 74 Kw 07.07 18:57
DAF SB SB 120 1999/1 - 0 Kw 07.07 18:57

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.