přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

CITROËN

CITROËN/PEUGEOT

PEUGEOT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.8 E quattro 1991/9 - 1994/7 128 Kw 28.06 01:59
RENAULT TRAFIC autobus (TXW) 2.5 D 1994/9 - 1998/4 58 Kw 28.06 01:58
VW POLO CLASSIC (6V2) 75 1.6 1995/11 - 2001/9 55 Kw 28.06 01:58
RENAULT KWID (BW_) 1.0 SCe Flex 2017/6 - 2021/12 51 Kw 28.06 01:58
LEXUS SC Kabriolet (UZZ40_) 430 (UZZ40_) 2001/5 - 2010/7 244 Kw 28.06 01:58
OPEL COMMODORE B 2.8 GS 1975/3 - 1978/7 103 Kw 28.06 01:58
MAZDA 626 III (GD) 2.0 D 1987/7 - 1991/7 44 Kw 28.06 01:58
RENAULT TRAFIC autobus (TXW) 2.5 D 1989/5 - 2001/3 55 Kw 28.06 01:58
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 1997/5 - 2004/10 66 Kw 28.06 01:58

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.