přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

CITROËN

CITROËN/PEUGEOT

PEUGEOT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 (E90) 325 d 2010/3 - 2011/10 150 Kw 29.06 23:57
AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 1.8 1997/1 - 2000/8 92 Kw 29.06 23:57
AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E 1986/10 - 1990/11 100 Kw 29.06 23:57
FORD TRANSIT karoserie (V_ _) 2.0 (VHL, VVS) 1977/11 - 1986/10 57 Kw 29.06 23:57
MAN L 2000 8.155 1999/7 - 2006/8 0 Kw 29.06 23:57
VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.8 VR6 1991/6 - 1997/5 128 Kw 29.06 23:57
BMW 3 Touring (E30) 320 i 1988/1 - 1991/12 93 Kw 29.06 23:57
AUDI A6 (4F2, C6) 2.4 quattro 2005/1 - 2008/10 130 Kw 29.06 23:57
BMW 3 (E30) M3 2.3 1987/2 - 1989/5 147 Kw 29.06 23:57

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.