přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

CITROËN JUMPY (V_) E-JUMPY 2020/9 - 2023/10 100 Kw 02.07 18:02
OPEL SENATOR A (29_) 2.5 E 1984/9 - 1987/8 103 Kw 02.07 18:02
VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TDI 2010/11 - 2015/8 100 Kw 02.07 18:02
VW QUANTUM 1.8 1995/8 - 2005/7 82 Kw 02.07 18:02
VW JETTA I (16) 1.3 1979/8 - 1984/2 44 Kw 02.07 18:02
VOLVO B 12 B 12 2006/2 - 0 Kw 02.07 18:02
BMW X3 (E83) 3.0 sd 2006/9 - 2008/8 210 Kw 02.07 18:02
VW PASSAT (32) 1.6 1975/8 - 1980/11 61 Kw 02.07 18:02
DAF 95 FT 95.400 1990/8 - 1998/1 0 Kw 02.07 18:02
SCANIA P I P360 2010/4 - 2019/5 0 Kw 02.07 18:02

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.