přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

CUPRA

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI 80 (8C2, B4) 2.0 E 16V quattro 1992/4 - 1994/12 103 Kw 24.06 01:45
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.8 1998/2 - 2005/1 85 Kw 24.06 01:45
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2008/5 - 2012/12 70 Kw 24.06 01:45
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.0 2001/8 - 2005/1 96 Kw 24.06 01:45
LOTUS ESPRIT S4 (082) 2.2 1993/5 - 1996/7 221 Kw 24.06 01:45
OPEL SENATOR A (29_) 2.0 E 1983/3 - 1984/10 85 Kw 24.06 01:45
FIAT UNO (146_) 50 i.e. 1.1 1992/6 - 1993/12 36 Kw 24.06 01:45
AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.0 E quattro 1990/12 - 1992/7 85 Kw 24.06 01:45
FIAT UNO (146_) 1.1 1986/4 - 2006/6 41 Kw 24.06 01:45

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.