přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 Kabriolet (E30) 325 i 1985/12 - 1987/12 126 Kw 28.06 02:48
AUDI A4 (8D2, B5) 2.8 quattro 1996/10 - 2001/8 142 Kw 28.06 02:48
AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 1997/3 - 2000/11 121 Kw 28.06 02:48
HYUNDAI GENESIS (BH) 4.6 2008/9 - 2010/12 280 Kw 28.06 02:48
BMW 3 (E46) 320 i 2000/9 - 2005/2 125 Kw 28.06 02:48
AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.8 E quattro 1991/9 - 1994/7 128 Kw 28.06 02:48
CITROËN l 2.5 TDi 1996/12 - 2000/11 79 Kw 28.06 02:48

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.