přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

FIAT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E 1990/12 - 1994/7 128 Kw 16.06 16:51
FIAT TEMPRA S.W. (159_) 2.0 i.e. (159.AP) 1991/1 - 1995/3 83 Kw 16.06 16:51
AUDI A6 (4F2, C6) 2.4 2004/5 - 2008/10 130 Kw 16.06 16:51
OPEL MONZA A (22_) 2.5 E 1981/5 - 1986/8 100 Kw 16.06 16:51
AUDI 90 (81, 85, B2) 2.2 1984/10 - 1987/3 100 Kw 16.06 16:51
VOLVO FM FM 370 2005/9 - 0 Kw 16.06 16:51
VW PASSAT Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion 1997/6 - 2000/11 142 Kw 16.06 16:51
CITROËN JUMPY karoserie (V_) ë-DISPATCH 2023/11 - 100 Kw 16.06 16:51

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.