přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2008/5 - 2012/12 70 Kw 24.06 10:31
BMW 02 (E10) 1602 1971/4 - 1975/7 63 Kw 24.06 10:31
FIAT UNO (146_) 70 i.e. 1.4 1989/9 - 1996/7 51 Kw 24.06 10:31
BMW 3 (E90) 320 d 2004/12 - 2007/9 110 Kw 24.06 10:31
AUDI A4 (8EC, B7) 1.6 2004/11 - 2008/6 75 Kw 24.06 10:31
FIAT 124 Spider (124_) 2000 1972/4 - 1985/11 77 Kw 24.06 10:31
AUDI A4 Avant (8E5, B6) 2.4 2001/9 - 2004/12 125 Kw 24.06 10:31
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.7 1992/5 - 1994/9 79 Kw 24.06 10:31
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.8 1998/2 - 2005/1 85 Kw 24.06 10:31
MAZDA 3 limuzína (BK) 2.0 2003/10 - 2009/12 110 Kw 24.06 10:31

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.