přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

VW ID.3 (E11) 1st 2019/11 - 150 Kw 03.07 12:08
CITROËN DS3 1.6 THP 155 2010/4 - 2015/7 115 Kw 03.07 12:08
BMW 3 (E36) 320 i 1991/1 - 1998/2 110 Kw 03.07 12:08
JEEP COMMANDER (XK, XH) 4.7 2008/9 - 2010/12 227 Kw 03.07 12:08
MINI MINI (R50, R53) One D 2003/6 - 2006/9 55 Kw 03.07 12:08
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 d 2005/3 - 2005/8 220 Kw 03.07 12:08
AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 16V quattro 1994/6 - 1997/10 103 Kw 03.07 12:08
RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) 1.6 2007/11 - 79 Kw 03.07 12:08
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2004/1 - 51 Kw 03.07 12:08
DODGE NITRO 4.0 2006/9 - 2007/12 191 Kw 03.07 12:08

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.