Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

FIAT TEMPRA (159_) 2.0 i.e. (159.AP) 1990/10 - 1996/9 83 Kw 08.06 22:01
BMW 3 (E30) 318 is 1989/9 - 1991/8 100 Kw 08.06 22:00
DODGE DURANGO (HB) 3.7 2003/11 - 2010/12 157 Kw 08.06 22:00
AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.0 E 1991/9 - 1994/7 85 Kw 08.06 22:00
BMW 5 (E60) M5 2004/9 - 2009/12 373 Kw 08.06 22:00
AUDI A8 (4E2, 4E8) 2.8 FSI 2009/1 - 2010/7 170 Kw 08.06 22:00
VW SANTANA 1.8 1998/2 - 2006/5 73 Kw 08.06 22:00
MAN E 2000 33.460 DFALC 2000/5 - 0 Kw 08.06 22:00
BMW 3 (E36) 318 i 1993/9 - 1998/11 85 Kw 08.06 22:00

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.