přihlášení

Hledám v: Okruhy

generátor

Vratná/vodicí kladka, klínový žebrový řemen

Hledám: Podle výrobce

HART

CHEVROLET

OPEL

RUVILLE

VAUXHALL

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.8 1992/11 - 2000/8 128 Kw 04.07 01:08
DODGE RAM 2500 Crew Cab Pickup (DJ) 5.7 2009/9 - 2010/12 286 Kw 04.07 01:08
VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.9 D 1989/5 - 1993/10 50 Kw 04.07 01:08
OPEL REKORD E (17_-19_, 11_, 14_, 16_) 2.2 E 1984/11 - 1986/8 85 Kw 04.07 01:08
AUDI A4 (8K2, B8) 2.7 TDI 2007/11 - 2012/3 140 Kw 04.07 01:08
MAN M 2000 M 13.284 1995/7 - 2002/4 0 Kw 04.07 01:08
AUDI A3 (8P1) 2.0 FSI 2003/5 - 2008/6 110 Kw 04.07 01:08
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.4 (B/C532) 1992/4 - 1995/12 43 Kw 04.07 01:08

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.