přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI 2008/10 - 2012/11 100 Kw 28.06 20:20
BMW 3 (E36) 325 tds 1993/5 - 1998/2 105 Kw 28.06 20:20
AUDI 80 (8C2, B4) 1.6 E 1993/6 - 1994/12 74 Kw 28.06 20:20
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V 1998/10 - 2004/11 85 Kw 28.06 20:20
VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.2 TSI 2010/5 - 2013/12 63 Kw 28.06 20:20
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi 2001/3 - 2004/8 79 Kw 28.06 20:20
MINI MINI (R50, R53) One 2003/4 - 2006/9 55 Kw 28.06 20:20
BMW 5 Touring (E39) 525 i 2000/9 - 2004/5 141 Kw 28.06 20:20
VW PASSAT Variant (365) 1.4 TSI 2012/11 - 2014/12 118 Kw 28.06 20:20
VOLVO B 10 B10 1996/1 - 2003/12 0 Kw 28.06 20:20

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.