přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

BHARATBENZ

SAMPA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

VW PASSAT Variant (365) 2.0 TSI 2010/11 - 2015/12 155 Kw 01.07 20:20
JEEP COMPASS (MP, M6) 2.0 Flex 2016/1 - 2021/4 122 Kw 01.07 20:20
CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110 2000/3 - 2006/10 80 Kw 01.07 20:20
VOLVO 7700 7700 1998/1 - 0 Kw 01.07 20:20
AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T 1997/12 - 2000/11 132 Kw 01.07 20:20
MAZDA TRIBUTE (EP) 2.3 2005/1 - 2006/12 114 Kw 01.07 20:20
BMW 7 (E65, E66, E67) 730 Ld 2005/7 - 2008/8 170 Kw 01.07 20:20
MAZDA TRIBUTE (EP) 2.0 2000/9 - 2004/12 97 Kw 01.07 20:20
MAZDA 323 S V (BA) 2.0 1994/7 - 1998/9 98 Kw 01.07 20:19
VOLVO B 10 B10 1996/1 - 2003/12 0 Kw 01.07 20:19

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.