Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 49 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm , povrch : lakované ,

XTRA Výkon XTRA Spolehlivost atraktivní design Nová řada brzdových kotoučů Brembo Xtra se speciálním vrtáním které spojuje atraktivní design s vysokým brzdným účinkem za všech podmínek Kotouče Brembo Xtra jsou vyvinuté výzkumným oddělením Brembo na základě zkušeností získaných při vývoji brzd pro závodní vozy Pro Brembo Xtra jsou charakteristické příčně vrtané otvory na činnné brzdné ploše kotouče které výrazně zvyšují výkon brzdového systému Sportovní vzhled Brembo Xtra je chráněn UV ochranným povlakem který pomáhá zachovat maximální spolehlivosti a výkon Každé katalogové číslo Xtra bylo podrobeno důkladnému průzkumu a každý otvor má svou přesnou polohu a průměr otvoru aby bylo dosaženo maximálního výkonu každého konkrétního brzdového Xtra kotouče Všechny brzdové kotouče Brembo Xtra byly podrobeny testu na dynamometru i na silnici Výsledkem je nejkomplexnější a nejkompletnější nabídka sportovních brzdových kotoučů dostupných na trhu Brzdové kotouče Brembo Xtra jsou vhodné pro každé auto Nejvíce ale potěší majitele větších a těžších vozu např SUV kde je rozdíl výkonu nejpatrnější Brzdové kotouče Brembo Xtra dosahují nejlepších výsledků v kombinaci s brzdovými destičkami Brembo XTRA VÝHODY Čištění a regenerace brzdových desek Otvory brzdového kotouče dokonalé očistí plochu brzdových destiček od usazeného prachu a ocelových částic uvolněných vzájemným třením brzdových destiček a brzdových kotoučů Brzdný výkon za mokra Otvory odvádějí vodu z povrchu brzdných destiček a tím zabraňují vzniku vodní filmu mezi brzdovými destičkami a plochou kotoučů Proto už od prvního zabrzdění poskytují maximální výkon Brzdný výkon za tepla při sportovním brzdění Přítomnost otvorů vede k větší cirkulaci vzduchu což má za následek lepší schopnost odvodu tepla a tím zachování brzdného výkonu Brzdy nevadnou Okamžitá reakce Otvory na povrchu brzdového kotouče zaručují vysokou přilnavost a rychlou odezvu Zvláště při prudkém brzdění zaručují otvory optimální výkon díky významnému zvýšení koeficientu tření Maximální tření i při vysokých teplotách zdrojwwwbrembopartscom Při vysokých teplotách kdy vzniká spalování pryskyřic které pojí brzdovou destičku vzniká u standardních brzdových kotoučů vadnutí díky sníženému koeficientu tření mezi brzdovou destičkou a kotoučem Otvory Brembo Xtra umožňují rychlý únik vzniklých plynů a tím stabilní chování i při vysokých teplotách Snížení vnitřního pnutí materiálu Otvory XTRA přerušují vnitřní pnutí materiálu a tím zabraňují vzniku kroucení brzdových kotoučů vyska ( v mm ) : 49 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23,5 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm , povrch : lakované ,

rafek, pocet der : 5 -díra , zkusebni znacka : KBA 60872 , vyska ( v mm ) : 48 mm , Hmotnost [kg] : 7,04 kg , typ brzdoveho kotouce : derovany , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , počet děr v brzdovém bubnu : 5/5 , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , Kruhový vyvrt ? 2 [mm] : 108 mm , povrch : lakované ,

zkusebni znacka : E1 90R-02C0343/1398 , vyska ( v mm ) : 48,5 mm , typ brzdoveho kotouce : větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 63,6 mm , povrch : lakované ,

rafek, pocet der : 5 -díra , montovaná strana : přední osa , vyska ( v mm ) : 48,5 mm , Hmotnost [kg] : 14,67 kg , typ brzdoveho kotouce : větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Centrovaci prumer [mm] : 63,6 mm , povrch : lakované ,

rafek, pocet der : 5 -díra , zkusebni znacka : ECE R90 APPROVED , vyska ( v mm ) : 48 mm , Hmotnost [kg] : 7,04 kg , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , počet děr v brzdovém bubnu : 5/5 , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , Kruhový vyvrt ? 2 [mm] : 108 mm , povrch : lakované ,

rafek, pocet der : 5 -díra , montovaná strana : přední osa , vyska ( v mm ) : 48,5 mm , Hmotnost [kg] : 14,23 kg , typ brzdoveho kotouce : větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Centrovaci prumer [mm] : 63,6 mm ,

montovaná strana : přední osa , vyska ( v mm ) : 48,6 mm , Hmotnost [kg] : 7,1 kg , typ brzdoveho kotouce : větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , velikost závitu : 13,7 , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , vnitřní průměr [mm] : 140 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 63,5 mm , Kruhový vyvrt ? 2 [mm] : 107,9 mm , povrch : galvanizovano ,

montovaná strana : přední osa , vyska ( v mm ) : 48,6 mm , Hmotnost [kg] : 7,1 kg , typ brzdoveho kotouce : derovany , typ brzdoveho kotouce : větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , velikost závitu : 13,7 , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , vnitřní průměr [mm] : 140 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 63,5 mm , Kruhový vyvrt ? 2 [mm] : 107,9 mm , povrch : galvanizovano ,

vyska ( v mm ) : 48,5 mm , Hmotnost [kg] : 7,4 kg , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , počet děr v brzdovém bubnu : 05/05 , Zpracování : vysoce nauhličeno , vnitřní průměr [mm] : 140 mm , Vnějżí průměr [mm] : 278 mm , Centrovaci prumer [mm] : 63,6 mm , Kruhový vyvrt ? 2 [mm] : 108 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : bez loziska (kola) , Doplňující výrobek/info 2 : bez náboje kola , Doplňující výrobek/info 2 : bez sroubu vozidloveho kola , Průměr díry pro šroub kola [mm] : 13,8 mm , Montáž/demontáž musí provést odborný personál! : ,