přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

CUPRA

MERCEDES-BENZ

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 700 (107) 0.7 A 1959/1 - 1966/11 24 Kw 07.07 21:09
JEEP COMMANDER (XK, XH) 5.7 4x4 2005/9 - 2008/12 246 Kw 07.07 21:08
AUDI A8 (4D2, 4D8) 3.7 1995/7 - 1998/12 169 Kw 07.07 21:08
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E quattro 1987/4 - 1991/7 100 Kw 07.07 21:08
RENAULT THALIA I (LB_) 1.6 2004/1 - 2008/12 82 Kw 07.07 21:08
BMW 1 (F20) 116 d 2012/3 - 2015/2 85 Kw 07.07 21:08
MINI MINI Kabriolet (F57) Cooper SD 2016/3 - 125 Kw 07.07 21:08
RENAULT TRUCKS Midliner S 220.11TI 1987/9 - 1990/9 166 Kw 07.07 21:08
BMW X5 (E70) xDrive 30 i 2007/2 - 2012/12 172 Kw 07.07 21:08

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.