Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI TT (8N3) 1.8 T 1998/10 - 2006/6 132 Kw 23.06 14:10
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2004/1 - 51 Kw 23.06 14:10
BMW 3 (E46) 330 xi 2004/9 - 2005/4 168 Kw 23.06 14:10
AUDI A4 (8E2, B6) 2.4 2001/9 - 2004/12 125 Kw 23.06 14:10
RENAULT WIND (E4M_) 1.6 (E4MB, E4MC) 2010/7 - 98 Kw 23.06 14:10
AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.0 E 1993/1 - 1998/7 85 Kw 23.06 14:10
BMW 5 Touring (E34) 525 tds 1991/12 - 1996/7 105 Kw 23.06 14:10

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.