přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

FEBI BILSTEIN

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 (E90) 330 xd 2005/9 - 2008/8 170 Kw 18.06 09:47
MAZDA 5 (CW) 1.6 CD 2010/7 - 85 Kw 18.06 09:47
BMW X6 (E71, E72) xDrive 30 d 2010/4 - 2014/7 180 Kw 18.06 09:47
DAEWOO TACUMA (U100) 1.8 2000/9 - 72 Kw 18.06 09:47
VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 Syncro 1990/10 - 1996/8 85 Kw 18.06 09:47
AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 2003/5 - 2012/8 100 Kw 18.06 09:47
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.6 (B/CB0D) 1998/9 - 2005/5 66 Kw 18.06 09:47
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 quattro 1995/7 - 1996/3 120 Kw 18.06 09:47
DAF CF FAT 290 2013/5 - 0 Kw 18.06 09:47

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.