přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hnací hřídel

Snímač, počet otáček kol

Hledám: Podle výrobce

CITROËN

CITROËN/PEUGEOT

FEBI BILSTEIN

IVECO

METELLI

PEUGEOT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

RENAULT WIND (E4M_) 1.2 (E4MF) 2010/7 - 74 Kw 10.06 07:03
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 d 2005/3 - 2005/8 220 Kw 10.06 07:03
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2004/1 - 51 Kw 10.06 07:03
BMW 5 (E28) 524 td 1983/9 - 1987/12 85 Kw 10.06 07:03
BMW 3 (E90) 318 d 2005/3 - 2007/8 90 Kw 10.06 07:03
FIAT TEMPRA (159_) 1.6 i.e. (159.AJ) 1994/6 - 1996/8 66 Kw 10.06 07:03
BMW 3 Touring (E91) 320 d 2005/6 - 2012/6 120 Kw 10.06 07:03
AUDI A6 (4A2, C4) 2.0 1994/6 - 1997/10 74 Kw 10.06 07:03

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.