přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

CITROËN

FIAT

OPEL

PEUGEOT

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 1994/3 - 1996/3 128 Kw 12.06 00:19
FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.6 i.e. (159.AE) 1990/10 - 1996/8 57 Kw 12.06 00:19
VW PASSAT (3B2) 1.8 Syncro/4motion 1996/12 - 2000/8 92 Kw 12.06 00:19
BMW 3 (E36) 328 i 1995/1 - 1998/4 142 Kw 12.06 00:19
BMW 3 Kabriolet (E30) M3 2.3 1988/6 - 1991/6 143 Kw 12.06 00:19
BMW 3 (E30) 318 is 1989/9 - 1991/8 100 Kw 12.06 00:19
VW SCIROCCO (53) 1.6 1975/8 - 1980/7 63 Kw 12.06 00:19
BMW 5 (E34) M5 1992/1 - 1995/7 250 Kw 12.06 00:19
BMW X5 (E70) M 50 d 2011/8 - 2013/6 280 Kw 12.06 00:19
CITROËN C-ZERO C-Zero 2010/10 - 35 Kw 12.06 00:19

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.