přihlášení

Hledám v: Okruhy

Chladič, recirkulace spalin

Rotor, generátor

Hledám: Podle výrobce

HC-Cargo

HITACHI

HOLGER CRISTIANSEN

HUECO

X-ONE

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

VW CC (358) 2.0 TDI 2015/5 - 2016/12 135 Kw 18.06 17:31
BMW 3 kupé (E46) 320 Ci 1999/2 - 2001/8 110 Kw 18.06 17:31
VW PASSAT Variant (33B) 1.3 1980/8 - 1983/7 40 Kw 18.06 17:31
MAN E 2000 35.360 VFAK 2000/5 - 0 Kw 18.06 17:31
AUDI A6 (4B2, C5) 1.8 1997/7 - 2005/1 92 Kw 18.06 17:31
MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i 1993/11 - 1998/9 79 Kw 18.06 17:31
VW PASSAT CC (357) 2.0 TDI 2008/2 - 2009/5 120 Kw 18.06 17:31
RENAULT TRUCKS Midliner S 150.11TI 1986/5 - 1990/9 117 Kw 18.06 17:31

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.