přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

DACIA

NISSAN

RENAULT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

FIAT UNO (146_) 60 1.1 (146A.EG) 1985/5 - 1989/8 43 Kw 24.06 09:05
BMW 3 (E90) 318 i 2007/9 - 2011/10 100 Kw 24.06 09:05
BMW 6 (E63) 630 i 2004/9 - 2007/8 190 Kw 24.06 09:05
FIAT UNO (146_) 55 1.1 1983/1 - 1989/8 40 Kw 24.06 09:05
MINI MINI (F56) Cooper D 2013/12 - 85 Kw 24.06 09:05
VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8 1988/2 - 1996/8 66 Kw 24.06 09:04
AUDI 100 (4A2, C4) 2.6 1993/7 - 1994/7 102 Kw 24.06 09:04
FIAT MAREA Weekend (185_) 2.4 2000/7 - 2007/12 118 Kw 24.06 09:04
FIAT 124 Spider (124_) 2000 1972/4 - 1985/11 77 Kw 24.06 09:04
BMW 5 (E34) M5 1988/9 - 1992/3 232 Kw 24.06 09:04

Důležité pokyny pro správnou montáž centrálního vypínacího mechanismu LUK 510007310

číst ...

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.