přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI A6 (4A2, C4) 2.3 quattro 1994/6 - 1995/12 98 Kw 23.06 00:18
DODGE DURANGO (DN) 4.7 1997/9 - 2003/12 175 Kw 23.06 00:18
VW PASSAT CC (357) 1.8 TSI 2008/6 - 2012/1 118 Kw 23.06 00:18
RENAULT WIND (E4M_) 1.2 (E4MF) 2010/7 - 74 Kw 23.06 00:18
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2004/1 - 51 Kw 23.06 00:18
OPEL COMMODORE B 2.8 GS/E 1975/3 - 1978/7 114 Kw 23.06 00:18
VW SCIROCCO (53B) 1.3 1983/8 - 1984/7 40 Kw 23.06 00:18
VW PASSAT (3B2) 1.6 1996/10 - 2000/11 74 Kw 23.06 00:18
BMW 3 (E90) 325 i 2007/3 - 2011/12 155 Kw 23.06 00:18

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.