přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

FIAT PALIO Weekend (178_) 1.8 Flex 2006/5 - 2010/7 84 Kw 28.07 19:24
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV 2019/2 - 355 Kw 28.07 19:24
OPEL ASTRA J (P10) 1.7 CDTI (68) 2009/9 - 2015/10 81 Kw 28.07 19:24
FIAT DUCATO karoserie (250_, 290_) E-Ducato (250DDE, 250EDE) 2023/11 - 200 Kw 28.07 19:24
AUDI A3 (8L1) S3 quattro 2001/10 - 2003/5 165 Kw 28.07 19:24
AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 1986/9 - 1988/7 83 Kw 28.07 19:24
FORD TRANSIT karoserie (FA_ _) 2.2 TDCi 2011/10 - 2014/8 92 Kw 28.07 19:24
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI 2001/8 - 2005/1 114 Kw 28.07 19:24
DAF LF FA 220 2013/5 - 172 Kw 28.07 19:24

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.