přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

SEAT

ŠKODA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI 80 (81, 85, B2) 1.6 D 1980/8 - 1986/8 40 Kw 05.07 21:34
LEXUS LS (_F4_) 460 (USF41_) 2013/1 - 260 Kw 05.07 21:34
MAZDA TRIBUTE (EP) 3.0 V6 AWD 2004/4 - 2008/5 149 Kw 05.07 21:34
BMW 3 Compact (E46) 320 td 2001/10 - 2002/12 100 Kw 05.07 21:34
RENAULT TRAFIC karoserie (TXX) 2.2 1994/6 - 1997/10 74 Kw 05.07 21:33
VW GOLF I (17) 1.1 1976/8 - 1980/7 38 Kw 05.07 21:33
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 1999/5 - 2001/6 81 Kw 05.07 21:33
CITROËN XM (Y4) 3.0 V6 1994/7 - 1997/12 123 Kw 05.07 21:33
BMW 3 Kabriolet (E93) 320 d 2008/3 - 2010/2 130 Kw 05.07 21:33

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.