přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 5 (E28) 520 i 1985/8 - 1987/12 95 Kw 11.06 18:26
MINI MINI kupé (R58) Cooper 2010/12 - 2015/4 85 Kw 11.06 18:26
CHRYSLER SEBRING (JS) 2.7 2007/7 - 2010/12 138 Kw 11.06 18:26
BMW 3 Kabriolet (E93) 325 i 2006/10 - 2013/12 155 Kw 11.06 18:26
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2010/6 - 2018/1 79 Kw 11.06 18:26
BMW 3 (E46) 330 i 2000/6 - 2005/2 170 Kw 11.06 18:26
MAZDA E-SERIE valník/podvozek (SD1) E2000 1988/11 - 1989/9 63 Kw 11.06 18:26
AUDI A6 (4A2, C4) 2.3 1994/6 - 1995/12 98 Kw 11.06 18:25
VOLVO B 7 B7 1998/1 - 0 Kw 11.06 18:25
VOLVO 9900 9900 2009/1 - 0 Kw 11.06 18:25

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.