vyska ( v mm ) : 42 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 69 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 16 mm , minimalni tloustka (v mm) : 13 mm , Vnějżí průměr [mm] : 308 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 96 mm , Doplňující výrobek/info 2 : s ABS sensorem ,

vyska ( v mm ) : 69 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 16 mm , minimalni tloustka (v mm) : 13 mm , Vnějżí průměr [mm] : 288 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 96 mm , Doplňující výrobek/info 2 : s ABS sensorem ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 60 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm , Vnějżí průměr [mm] : 302 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 80 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 60,2 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , typ brzdoveho kotouce : derovany , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,6 mm , Vnějżí průměr [mm] : 302 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 80,1 mm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 25 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 76 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 26 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 284 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 76 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 26 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , typ brzdoveho kotouce : derovany , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,6 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 284 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 76 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 25 mm , typ brzdoveho kotouce : plný , sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm , minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 284 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 76 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,