Brembo si jistě všichni automobilový a motocyklový uživatelé spojí jako výrobce brzdový systémů a komponent. Společnost má své závody na 3 kontinentech v 16 zemích. Firma vznikla v roce 1964 a po několika letech se zviditelnila i na poli Formule 1, kde se stala dodavatelem brzdový komponent pro stáj Ferrari. Své výrobky uplatňuje i ve světě motorek. Brembo je schopno nabídnout kompletní portfolio v oblasti brzdového systému. V roce 2010 založila novo značku Bybre v Indii, která se zabývá brzdovými systému pro jízdní kola a motocykly s malým objemem. Brembo je vždy o krok napřed před svými konkurenti. Je velmi aktivní při výzkumu a vývoji inovativních materiálů (např. karbon-keramických brzd).
vyska ( v mm ) : 65 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 12 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 10,5 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 269 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 62 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 103 Nm ,
Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám
vyska ( v mm ) : 70 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,5 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 288 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 62 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 103 Nm ,
povrch : lakované ,
Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám
vyska ( v mm ) : 40 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 280 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 72 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 103 Nm ,
povrch : lakované ,
Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám
vyska ( v mm ) : 61 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 4 ,
Centrovaci prumer [mm] : 76 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm ,
povrch : lakované ,
vyska ( v mm ) : 61 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 76 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm ,
povrch : lakované ,
vyska ( v mm ) : 61 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
typ brzdoveho kotouce : derovany ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,6 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 76 mm ,
povrch : lakované ,
vyska ( v mm ) : 60 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 80 mm ,
Utahovaci moment [Nm] : 129 Nm ,
povrch : lakované ,
vyska ( v mm ) : 60,3 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
typ brzdoveho kotouce : derovany ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,6 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 80 mm ,
povrch : lakované ,
vyska ( v mm ) : 60 mm ,
typ brzdoveho kotouce : plný ,
sila brzdoveho kotouce v mm : 10 mm ,
minimalni tloustka (v mm) : 8,4 mm ,
Vnějżí průměr [mm] : 262 mm ,
Počet děr : 5 ,
Centrovaci prumer [mm] : 80 mm ,
povrch : lakované ,
