Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 69 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 32 mm , minimalni tloustka (v mm) : 30 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 330 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 85 mm , Utahovaci moment [Nm] : 160 Nm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 69 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 34 mm , minimalni tloustka (v mm) : 32 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 350 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 85 mm , Utahovaci moment [Nm] : 160 Nm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 68 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 322 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 103 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 74 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 330 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 85 mm , Utahovaci moment [Nm] : 160 Nm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 50 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 30 mm , minimalni tloustka (v mm) : 27 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 345 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 65 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 50 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 30 mm , minimalni tloustka (v mm) : 27,8 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 345 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 65 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 55 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 25,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 295 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 67 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 77 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 24 mm , minimalni tloustka (v mm) : 22,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 310 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 79 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 77 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , typ brzdoveho kotouce : opatreny drazkou , sila brzdoveho kotouce v mm : 24 mm , minimalni tloustka (v mm) : 22,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 310 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 79 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,