vyska ( v mm ) : 54 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 25 mm , Vnějżí průměr [mm] : 280 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 93 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm ,

vyska ( v mm ) : 55 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 25 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 93 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm ,

vyska ( v mm ) : 55 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 24 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 93 mm ,

Nová řada vrtaných brzdových kotoučů Brembo Xtra se speciálním vrtáním které spojuje atraktivní design s vysokým brzdným účinkem za všech podmínek Kotouče Brembo Xtra jsou vyvinuté výzkumným oddělením Brembo na základě zkušeností získaných při vývoji brzd pro závodní vozy vyska ( v mm ) : 47 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,6 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 47 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,4 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 47 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,6 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , Utahovaci moment [Nm] : 100 Nm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 46 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 22 mm , minimalni tloustka (v mm) : 19 mm , Vnějżí průměr [mm] : 275 mm , Počet děr : 4 , Centrovaci prumer [mm] : 55 mm , Utahovaci moment [Nm] : 103 Nm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 46 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 22 mm , minimalni tloustka (v mm) : 19 mm , Vnějżí průměr [mm] : 275 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 55 mm , Utahovaci moment [Nm] : 103 Nm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 49 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 25 mm , minimalni tloustka (v mm) : 23 mm , Vnějżí průměr [mm] : 294 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 62 mm , Utahovaci moment [Nm] : 95 Nm , povrch : lakované ,