Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 64 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26 mm , Vnějżí průměr [mm] : 350 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 72 mm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 38 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,4 mm , Vnějżí průměr [mm] : 330 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 72 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 51 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,5 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 51 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,5 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 51 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,5 mm , Vnějżí průměr [mm] : 316 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 64 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 50,9 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,5 mm , Vnějżí průměr [mm] : 316 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 63 mm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 46 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 26 mm , minimalni tloustka (v mm) : 24,4 mm , Vnějżí průměr [mm] : 294 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 46 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 26 mm , minimalni tloustka (v mm) : 24,6 mm , Vnějżí průměr [mm] : 294 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , povrch : lakované ,

vyska ( v mm ) : 71 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 32 mm , minimalni tloustka (v mm) : 30 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 355 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 70 mm , povrch : lakované ,