vyska ( v mm ) : 55 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 33 mm , minimalni tloustka (v mm) : 30 mm , Vnějżí průměr [mm] : 288 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 93 mm ,

vyska ( v mm ) : 55 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 33 mm , minimalni tloustka (v mm) : 30 mm , Vnějżí průměr [mm] : 308 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 93 mm ,

vyska ( v mm ) : 40 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 27 mm , minimalni tloustka (v mm) : 25 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 6 , Centrovaci prumer [mm] : 88 mm ,

vyska ( v mm ) : 40 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 27 mm , minimalni tloustka (v mm) : 25,5 mm , Vnějżí průměr [mm] : 300 mm , Počet děr : 6 , Centrovaci prumer [mm] : 88 mm , povrch : lakované ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 47 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 28 mm , minimalni tloustka (v mm) : 26,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 320 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 67 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , typ brzdoveho kotouce : se štěrbinami / děrováno , sila brzdoveho kotouce v mm : 22 mm , minimalni tloustka (v mm) : 20,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 324 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 75 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

Brembo UV-COATED Tři inovace v jednom UV ochrana lesklý kovový efekt a úcta k životnímu prostředí tři mimořádné funkce brzdových kotoučů Brembo UV-COATED Hlavní výhody technologie Brembo UV-COATED Odolné proti solím SALT SPRAY TEST UNI EN ISO 9227 240h Odolné proti vlhkosti Odolné proti vysokým teplotám Nevyžaduje konzervaci tukem pro skladování a dopravu nemusí se odmašťovat Brzdové kotouče Brembo získávají lakováním efektní kovový lesk Technologie Brembo UV-COATED Kotouče jsou ošetřeny UV odolným lakem na vodním základě Rozpouštědla ani další těkavé látky s v procesu lakování nevyskytují Technologie lakování proto nevyžaduje vysoké teploty takže nedochází k deformování brzdových kotoučů jaké hrozí u aplikování jiných ochranných povrchů kdy teploty dosahují až 300c Díky unikátním vlastnostem laku se tak podařilo docílit při minimální síle laku 003 006 mm jedné z nejvyšších úrovní ochrany proti korzy TESTOVÁNO V solné sprejové komoře ve vlhkém prostředí na odolnost vůči vysokým teplotám vyska ( v mm ) : 45 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 23 mm , minimalni tloustka (v mm) : 21,4 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 280 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 45 mm , typ brzdoveho kotouce : děrováno / vnitřně větráno , sila brzdoveho kotouce v mm : 23 mm , minimalni tloustka (v mm) : 21,6 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 280 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 69 mm , povrch : lakované , Doplňující výrobek/info 2 : se srouby ,

vyska ( v mm ) : 51 mm , typ brzdoveho kotouce : vnitřně větráno , typ brzdoveho kotouce : opatreny drazkou , sila brzdoveho kotouce v mm : 34 mm , minimalni tloustka (v mm) : 31 mm , Zpracování : vysoce nauhličeno , Vnějżí průměr [mm] : 380 mm , Počet děr : 5 , Centrovaci prumer [mm] : 62 mm , povrch : lakované , parova cisla vyrobku : 09.C266.21 ,