Originální ložisko pro kolovou jednotku AL-KO 1637 pro buben AL-KO s vnitřním průměrem bubnu 160 mm šířka čelistí 35 mm vnější průměr ložiska 60 mm vnitřní průměr ložiska 30 mm výška ložiska 37 mm typ ložiska kompaktní dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem DAC

Originální plechová pozinkovaná krytka ložiska AL-KO pro kolové jednotky 2361 Krytka se naklepává do středového otvoru brzdového bubnu Brzdové bubny kolových jednotek AL-KO 2361 odlišíte od ostatních zejména podle toho že jsou osazeny jedním kompaktním dvouřádkovým kuličkovým ložiskem a vnitřní průměr bubnu je 230 mm Kolovými jednotkami 2361 jsou vybaveny např 1600 kg nápravy AL-KO B 1600-1 nebo 1800 kg nápravy AL-KO B1800-9 Typ kolové jednotky je vyražený na brzdovém štítu poblíž obvodu Krytku před montáží nevyplňujte vazelínou je to zbytečné Ložiska jsou zapouzdřená s trvalou náplní tuku přímo z výroby a zatěsněná tak že by se dovnitř žádný tuk nedostal Krytka chrání zejména závit středového čepu Výměnu krytky doporučujeme při jakémkoliv jejím poškození pokud špatně drží v bubnu nebo např při demontáži nebo při poškození pokročilou korozí Jízda bez středové krytky může mít za následek nevratné poškození jemného závitu čepu kolové jednotky

Originální plechová pozinkovaná krytka ložiska AL-KO pro kolové jednotky 1637 a 2051 Krytka se naklepává do středového otvoru brzdového bubnu Brzdové bubny kolových jednotek AL-KO 1637 a 2051 odlišíte od ostatních zejména podle toho že jsou osazeny jedním kompaktním dvouřádkovým kuličkovým ložiskem Vnitřní průměr bubnu 1637 je 160 mm vnitřní průměr bubnu 2051 je 200 mm Kolovými jednotkami 1637 jsou vybaveny např 900 kg nápravy AL-KO B 850-5 s kompaktními ložisky Kolovými jednotkami AL-KO 2051 jsou pak vybaveny např nápravy AL-KO B 850-10 1000 kg B 1200-5 1300 kg B 1200-6 1350 kg B 1600-3 1500 kg vše s kompaktními ložisky Typ kolové jednotky je vyražený na brzdovém štítu poblíž obvodu Krytku před montáží nevyplňujte vazelínou je to zbytečné Ložiska jsou zapouzdřená s trvalou náplní tuku přímo z výroby a zatěsněná tak že by se dovnitř žádný tuk nedostal Krytka chrání zejména závit středového čepu Výměnu krytky doporučujeme při jakémkoliv jejím poškození pokud špatně drží v bubnu nebo např při demontáži nebo při poškození pokročilou korozí Jízda bez středové krytky může mít za následek nevratné poškození jemného závitu čepu kolové jednotky

pOriginální gumová manžeta je určená k ochraně tažné trubky nájezdové brzdy AL-KO 28VB 3500 kg před povětrnostními vlivy a nečistotami Prasklou nebo jinak poškozenou manžetu doporučujeme vyměnit co nejdříve Orezlá nebo znečištěná tažná trubka jinak velmi rychle poškodí pouzdra nájezdové brzdyp pZadní kruhový otvor manžety je z vnitřní strany opatřený výstupkem pro zavlečení manžety do drážky pouzdra nájezdové brzdy průměr pouzdra uvnitř drážky je 73 mm Kruhová přední část manžety těsní přímo k obvodu tažné trubky průměru 60 mm těsně za tažnou kulovou spojkoup pCelková délka manžety v natažené pracovní poloze na nájezdové brzdě je 11 cmp pp

pOriginální gumová manžeta AL-KO je určená pro pro nájezdové brzdy 60S2 a 90S3 s tažnou trubkou průměru 35 mm Manžeta chrání vysunutou část tažné trubky před povětrnostními vlivy a nečistotami Prasklou nebo jinak poškozenou manžetu doporučujeme ihned vyměnit Orezlá nebo znečištěná nechráněná tažná trubka velmi rychle poškozuje pouzdra nájezdové brzdyp pZadní strana manžety je z vnitřní strany opatřena výstupkem pro zavléknutí do drážky pouzdra nájezdové brzdy průměr pouzdra uvnitř drážky pro nasazení manžety je 42 mm Přední strana manžety těsní přímo k tažné trubce horní část manžety se převlékne přes drobný výstupek tažné spojky Délka manžety v natažené pracovní poloze na nájezdové brzdě je 105 cmp pp