Značka ACI se datuje od roku 1994 kdy se stala výhradním zástupcem značky Van Wezel Autoparts pocházející z Belgie, která je špičkou mezi celoevropskými dodavateli aftermarketových karosářských dílů. Sídlo firmy je v Praze, kde se též nachází její sklad o rozloze více jak 15 000 m2. ACI využívám skušeností mateřské firmy VAN WEZEL kde všechny výrobky prochází testovacím centrem.
délka (v mm) : 233 mm ,
Sirka v mm : 116 mm ,
vyska ( v mm ) : 32 mm ,
Hmotnost [kg] : 0,160 kg ,
typ filtru : Cistící filtr ,
Dbejte servisnich informaci : ,
470 Kč
externí sklad pondělí 1ks úterý 6+ks
v našem katalogu nabízíme 25 212 položek nezařazený díl od ACI
Horní díl pantu se dodává nevrtaný - lze ho s bočnicí svrtat i ve více místech V této délce poslouží dobře i jako výztuha bočnice Otvor pro čep má průměr 16 mm Povrchová úprava je provedena galvanickým pozinkováním Celková délka 324 mm
11-ti dílná sada univerzální a robustní sada nástrojů zvláště vhodná pro demontáž lišt, vnitřního obložení, krytek, plastových příchytek, spon a další karosářské práce
K uvolnění a stažení ramen stěračů nebo bateriových svorek Nedochází k poškození baterie ani svorek, ani ramena stěračů. Stahovák se zachytí zespodu. Celková výška: 110 mm
Návod a doporučení pro používání stahováků na vinuté pružiny 1. Stahovák SH STAHOVÁK 2P je určen pro nářadí s ručním, elektrickým nebo pneumatickým pohonem. 2. Před každým použitím je třeba zkontrolovat, případně odstranit nečistoty ze závitu. Jeli závit mechanicky poškozen, například předchozím nešetrným používáním, je nutné ho opravit. K opravě použijte nejlépe jehlový pilník. Po opravě se přesvědčte, zda stahovák funguje tak jak má - důležitá je především plynulost pohybu bez váznutí. 3. Závity stahováku mažte olejem. Čelist bez závitu a axiální ložisko lehce namažte vazelínou. Prověřte, zda čelist se závitem lehce přejde celým závitem. 4. V případě velkého přetížení stahováku se ustřihne pružný kolík, který je pojistkou proti nadměrnému přetížení a případnému poranění mechanika. 5. Stahováky byly zkoušeny v mechanické zkušebně a k jejich zničení dochází až při 3,5 násobném překročení dovoleného zatížení, které je o málo nižší než namáhání, při kterém dojde k ustřižení kolíku.