přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

FORD

MAZDA

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 7 (E65, E66, E67) 735 i, Li 2001/11 - 2005/2 200 Kw 08.06 01:08
BMW 5 (E34) 518 i 1994/5 - 1995/8 85 Kw 08.06 01:08
CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2 2002/7 - 116 Kw 08.06 01:08
AUDI A8 (4E2, 4E8) 4.2 quattro 2002/10 - 2010/7 246 Kw 08.06 01:08
BMW 5 (E39) 540 i 1996/3 - 2003/6 210 Kw 08.06 01:08
AUDI A4 (8EC, B7) 1.6 2004/11 - 2008/6 75 Kw 08.06 01:08
BMW 5 (E39) 520 i 1996/1 - 2003/6 110 Kw 08.06 01:08
FIAT UNO (146_) 1.2 2000/8 - 2009/8 44 Kw 08.06 01:08
DODGE CHALLENGER kupé 5.7 2010/1 - 2023/12 280 Kw 08.06 01:08

Důležité pokyny pro správnou montáž centrálního vypínacího mechanismu LUK 510007310

číst ...

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.