Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 1 (E81) 116 d 2011/1 - 2011/12 66 Kw 04.06 12:05
CITROËN C-ZERO C-Zero 2010/10 - 47 Kw 04.06 12:05
CITROËN C-ZERO C-Zero 2010/10 - 35 Kw 04.06 12:05
CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 2000/4 - 2006/12 100 Kw 04.06 12:05
MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i 1993/11 - 1998/9 79 Kw 04.06 12:04
BMW 5 (E28) 525 e 1981/9 - 1987/12 90 Kw 04.06 12:04
CITROËN l 2.0 1994/2 - 2002/4 80 Kw 04.06 12:04
BMW 5 (E39) 520 i 1996/1 - 2003/6 110 Kw 04.06 12:04

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.