přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

CITROËN

CITROËN/PEUGEOT

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 Kabriolet (E46) 320 Ci 2006/1 - 2007/12 120 Kw 07.06 23:17
VOLVO B 12 B12 1991/1 - 2006/12 0 Kw 07.06 23:17
BMW 3 (E46) 330 d 2003/3 - 2005/2 150 Kw 07.06 23:17
BMW 7 (E38) 750 i, iL 1994/11 - 2001/7 240 Kw 07.06 23:17
BMW 3 (E30) 324 td 1987/9 - 1991/8 85 Kw 07.06 23:17
BMW 5 (E39) 520 i 1996/1 - 2003/6 110 Kw 07.06 23:16
AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 1995/7 - 1997/7 110 Kw 07.06 23:16
CITROËN JUMPY (V_) ë-JUMPY 2023/11 - 100 Kw 07.06 23:16
MAN E 2000 33.410 DFLS 2000/5 - 0 Kw 07.06 23:16
BMW 7 (E65, E66, E67) 735 i 2005/3 - 2009/12 225 Kw 07.06 23:16

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.