přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

GMC

LEXUS

SCION

SUZUKI

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

KIA PRO CEE D (ED) 2.0 2008/2 - 2012/9 105 Kw 12.06 14:06
VW PASSAT (3C2) 1.6 2005/5 - 2010/7 75 Kw 12.06 14:06
BMW X1 (E84) xDrive 25 i 2010/3 - 2011/8 160 Kw 12.06 14:06
MINI MINI Kabriolet (R57) Cooper D 2009/5 - 2013/11 82 Kw 12.06 14:06
VW DERBY (86) 1.3 1977/2 - 1981/9 43 Kw 12.06 14:06
BMW 5 (F10) 520 d 2010/6 - 2014/6 135 Kw 12.06 14:06
AUDI A6 (4B2, C5) 2.4 2001/8 - 2005/1 125 Kw 12.06 14:06
BMW 7 (E65, E66, E67) 730 Ld 2005/7 - 2008/8 170 Kw 12.06 14:06
CITROËN JUMPER karoserie 2.2 HDi 150 2011/7 - 110 Kw 12.06 14:06
RENAULT TRUCKS Midliner S220.11TI 1987/12 - 1990/9 0 Kw 12.06 14:06

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.