přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

SEAT

ŠKODA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 5 (E60) 535 d 2004/9 - 2010/3 200 Kw 23.06 17:35
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.2 E 1987/4 - 1991/7 100 Kw 23.06 17:35
BMW X6 (E71, E72) xDrive 35 d 2008/1 - 2010/3 210 Kw 23.06 17:35
BMW 5 (E60) 523 i 2004/10 - 2007/2 130 Kw 23.06 17:35
FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AN) 1990/3 - 1996/8 81 Kw 23.06 17:35
AUDI 80 (8C2, B4) 2.0 E 1991/9 - 1994/12 85 Kw 23.06 17:35
BMW 3 (E30) 316 i 1987/9 - 1991/6 73 Kw 23.06 17:35
VW PASSAT Variant (33B) 2.2 Syncro 1985/8 - 1988/3 88 Kw 23.06 17:35
BMW 3 (E30) M3 2.3 1986/1 - 1990/12 158 Kw 23.06 17:35

Důležité pokyny pro správnou montáž centrálního vypínacího mechanismu LUK 510007310

číst ...

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.