přihlášení

Filtr výsledku: Značky

GSP

ORIGINAL IMPERIUM

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

CUPRA

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

MAZDA MPV I (LV) 3.0 1988/9 - 1991/12 112 Kw 23.06 16:38
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.4 1992/1 - 1995/12 59 Kw 23.06 16:38
FIAT UNO (146_) 1.3 1984/8 - 1991/9 43 Kw 23.06 16:38
FIAT UNO (146_) 70 i.e. 1.4 1989/9 - 1993/12 53 Kw 23.06 16:38
SEAT LEON (1P1) 1.6 MultiFuel 2005/7 - 2013/8 75 Kw 23.06 16:38
FIAT UNO (146_) 1.0 1993/5 - 2001/6 42 Kw 23.06 16:38
BENTLEY FLYING SPUR (4W_) 4.0 FLEX 2016/6 - 388 Kw 23.06 16:38
BMW 3 Touring (E91) 320 d 2004/12 - 2007/8 110 Kw 23.06 16:38
AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E 1990/12 - 1994/7 128 Kw 23.06 16:38
SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 2013/5 - 2020/8 105 Kw 23.06 16:38

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.