přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

GENERAL MOTORS

GMC

CHEVROLET

OPEL

VAUXHALL

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2004/1 - 51 Kw 06.06 18:22
BMW 7 (E65, E66, E67) 760 i, Li 2003/1 - 2008/8 327 Kw 06.06 18:22
BMW 5 (E12) 518 1974/7 - 1981/5 66 Kw 06.06 18:22
OPEL SENATOR A (29_) 2.2 E 1984/11 - 1987/8 85 Kw 06.06 18:22
AUDI A8 (4E2, 4E8) 3.2 FSI 2005/6 - 2010/7 191 Kw 06.06 18:22
DODGE INTREPID 3.5 ES 1998/4 - 2004/9 187 Kw 06.06 18:21
VW PASSAT Variant (3B6) 1.8 4motion 2003/11 - 2005/5 125 Kw 06.06 18:21
BMW 7 (E65, E66, E67) 750 i, Li 2005/3 - 2008/8 270 Kw 06.06 18:21
VW POINTER Variant 1.8 2002/6 - 2006/3 73 Kw 06.06 18:21
Brýle, štíty 06.06 18:21

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.