přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

ABARTH

ALFA ROMEO

FERRARI

FIAT

LANCIA

MASERATI

OSSCA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 (E46) 320 d 1998/4 - 2001/9 100 Kw 21.07 11:09
TOYOTA COROLLA (_E8_) 1.3 (AE80/EE80) 1984/10 - 1987/8 55 Kw 21.07 11:09
BMW X3 (E83) 3.0 sd 2006/9 - 2008/8 210 Kw 21.07 11:09
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI 2002/7 - 2005/1 120 Kw 21.07 11:08
OPEL ASTRA H (A04) 1.7 CDTI (L48) 2007/2 - 2014/5 81 Kw 21.07 11:08
BMW 1 (F20) 125 d 2012/3 - 2019/6 155 Kw 21.07 11:08
AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI 2000/3 - 2001/9 85 Kw 21.07 11:08
BMW 3 (E46) 320 d 2001/9 - 2005/5 110 Kw 21.07 11:08
BMW 5 (E60) 525 xi 2007/3 - 2009/12 160 Kw 21.07 11:08
DAF CF 75 FA 75.310 2001/1 - 2019/12 0 Kw 21.07 11:08

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.