přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

AUDI

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

MINI MINI (R56) Cooper SD 2011/2 - 2013/11 105 Kw 08.06 11:25
CITROËN AX (ZA-_) 1.4 Allure 1992/8 - 1994/4 48 Kw 08.06 11:25
BMW 3 kupé (E92) 330 d 2006/3 - 2008/8 170 Kw 08.06 11:25
SEAT EXEO (3R2) 1.6 2009/3 - 2010/9 75 Kw 08.06 11:25
RENAULT TRUCKS Midliner S 220.11TI 1987/9 - 1990/9 166 Kw 08.06 11:25
BMW 1 (E81) 118 i 2006/9 - 2011/12 100 Kw 08.06 11:25
BMW 1 (E87) 116 i 2009/1 - 2011/6 90 Kw 08.06 11:25
OPEL SENATOR A (29_) 3.0 E 1978/2 - 1986/12 132 Kw 08.06 11:25
ROLLS-ROYCE GHOST (RR4) V12 2016/3 - 2020/3 450 Kw 08.06 11:25
MINI MINI (R56) Cooper S 2010/3 - 2013/11 135 Kw 08.06 11:25

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.