přihlášení

Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

TOYOTA

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 7 (E65, E66, E67) 760 i, Li 2003/1 - 2008/8 327 Kw 09.06 09:14
BMW 5 (E60) 530 xi 2007/2 - 2008/8 200 Kw 09.06 09:14
VW PASSAT (3B3) 2.0 2000/11 - 2005/5 85 Kw 09.06 09:14
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI 1997/1 - 2000/4 110 Kw 09.06 09:14
MINI MINI (F56) Cooper D 2013/12 - 85 Kw 09.06 09:14
RENAULT WIND (E4M_) 1.6 (E4MB, E4MC) 2010/7 - 98 Kw 09.06 09:14
FIAT PANDA Van (141_) 1000 i.e 1992/8 - 2004/2 33 Kw 09.06 09:14
MINI MINI (F66, F65) John Cooper Works 2025/2 - 170 Kw 09.06 09:14
AUDI A6 (4B2, C5) 3.0 quattro 2001/8 - 2005/1 162 Kw 09.06 09:14
DAF LF FA 290 2017/10 - 0 Kw 09.06 09:14

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.