Hledám v: Okruhy

Hledám: Podle výrobce

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

BMW 3 (E30) 318 i 1987/6 - 1991/12 83 Kw 20.06 23:35
VW GOLF IV (1J1) 1.6 2000/8 - 2005/6 75 Kw 20.06 23:35
BMW 3 Touring (E91) 320 i 2005/9 - 2012/6 115 Kw 20.06 23:35
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 1987/4 - 1991/9 98 Kw 20.06 23:35
BMW 3 (E30) 324 d 1985/9 - 1990/12 63 Kw 20.06 23:35
AUDI F103 Variant 1.7 1966/4 - 1968/8 53 Kw 20.06 23:35
TOYOTA PROACE MAX Platform/Chassis 2.2 D4D 140 2024/7 - 103 Kw 20.06 23:35
BMW 5 (E60) 520 d 2005/9 - 2009/12 120 Kw 20.06 23:35

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.