přihlášení

Hledám v: Okruhy

Těsnění

Hledám: Podle výrobce

AUDI

CUPRA

SEAT

ŠKODA

VAG

osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 1991/1 - 1998/9 59 Kw 22.06 11:55
LANCIA DEDRA (835_) 1.6 i.e. (835AN) 1993/4 - 1999/7 55 Kw 22.06 11:55
AUDI A4 (8E2, B6) 2.0 FSI 2002/7 - 2004/12 110 Kw 22.06 11:55
AUDI A3 (8L1) 1.8 1996/9 - 2003/5 92 Kw 22.06 11:55
FIAT MAREA Weekend (185_) 1.6 2005/6 - 2007/12 78 Kw 22.06 11:55
VW GOLF III Variant (1H5) 2.0 1993/7 - 1999/4 85 Kw 22.06 11:55
MAN TGA 32.480 2002/9 - 0 Kw 22.06 11:55
VW PASSAT (3B2) 1.8 T 1996/10 - 2000/11 110 Kw 22.06 11:55
AUDI 80 (8C2, B4) 2.8 1991/9 - 1994/12 128 Kw 22.06 11:55
RENAULT WIND (E4M_) 1.2 (E4MF) 2010/7 - 74 Kw 22.06 11:54

Různé provedení dvouhmotových setrvačníků u vozů VW Group

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.

číst ...

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.