ENERGY Napinak pruziny, pruzina podvozku NE00292

A K C E

Praktický stahovák pružin pérování pro výměnu tlumičů Pevně zachytí drát pružiny a nesmekne se Šroubovice mají vlastní vedení proto nedojde k jejich ohnutí Snadná manipulace díky malým rozměrům V plastovém kufříku Rozpětí od [mm] : 50 mm , Tlaková síla [t] : 2,6 tuna , Materiál : Nástrojová ocel , váha [g] : 13500 g , Rozsah upínání od [mm] : 80 mm , Rozsah upnutí do [mm] : 195 mm , Počet dílů [dílný] : 5 -dílný , max. zatíżení [kg] : 2600 kg , Rozpětí až [mm] : 310 mm ,

KUNZER Tester brzdové kapaliny 7BFT01

displej s LED-diodoudélka v mm 150průměr v mm 20váha g 50typ karoserie plastove pouzdropozadovana baterie AAA MicroPočet LED diod 5zkusebni znacka CEDalší doplňující informace Tester vhodny pro brzdovou kapalinu DOT3Další doplňující informace Tester vhodny pro vzdovou kapalinu DOT 4nový díl pozadovana baterie : je v rozsahu dodávky , pozadovany pocet kusu : 1 , pozadovana baterie : Alkali-Mangan-Batterie (AlMn) , pozadovana baterie : AAA (Micro) , pozadovana baterie : LR 03 , Doplňující výrobek/info 2 : Tester vhodny pro vzdovou kapalinu DOT 4 , Doplňující výrobek/info 2 : Tester vhodny pro brzdovou kapalinu DOT3 , zkusebni znacka : CE , typ karoserie : plastove pouzdro , Počet LED diod : 5 , váha [g] : 50 g , průměr v mm : 20 mm , délka (v mm) : 150 mm , displej : s LED-diodou ,

ENERGY Sada 31ks klíčů na výměnu olejového filtru NE00208

Ideální pro montáž a demontáž těžko přístupných krytů olejových filtrů při výměně jednotky olejového filtru nebo olejového filtru Používejte podle specifikace výrobce pro točivý moment Vhodný pro levý a pravý provoz Vnitřní pohon podle DIN 3120 - ISO 1174 Šestihranná zásuvka externího pohonu 210 mm Obsahuje 12 kolíček na olej Pro ruční ovládání Malovaný povrch V odolné plastové skříni Použití Alfa Romeo Audi BMW Daihatsu Fiat Ford GM Honda Lancia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Porsche Renault Saab Subaru Toyota Volvo Volkswagen atd váha [g] : 6670 g , Tvar : hrnkovitý , Rozměr klíče : SW 21 mm , Strana pohonu (profil) : vnejsi sestihran , Rozměr hnacího čtyřhranu [mm (palce)] : 10 (3/8 ) mm (palce) , Strana pohonu (profil) : čtyřhran , omezení výrobce : UNIVERSAL , Počet dílů [dílný] : 30 -dílný , Balení : Platový kufr , DIN/ISO : ISO 1174 , DIN/ISO : DIN 3120 , povrch : lakováno ,

163

skladem 6ks

K2 Čistič klimatizace antibakteriální K2 Klíma FRESH 150 ML K222

Rychlá á účinná aerosolová dezinfekce klimatizace vašeho vozu Dezinfekce - čistič klimatizace do auta K2 KLIMA FRESH 150 ML Aerosolová dezinfekce klimatizace Klima Fresh od firmy K2 K odstranění bakterií plísní a hub v klimatizačních zařízeních prostředek byl vyvinut k odstranění bakterií plísní a hub které se vyskytují v klimatizačních zařízeních Vlhké prostředí uvnitř klimatizačních systémů podporuje tvorbu mikroorganizmů které mohou způsobit nepříjemný zápach a vyvolat příznaky podobné chřipce Účinné antibakteriální složky v přípravku Kleen Air vyčistí klimatizační systém za necelých 15 minut a zanechá čisté a svěží prostředí ve Vašem autě Návod na použití Aerosolovou nádobku před použitím důkladně protřepte Nastartujte vozidlo a zapněte klimatizaci na maximální proudění vzduchu v recirkulačním režimu Otevřete všechny ventilační otvory na palubní desce a zavřete všechna okna Posuňte přední sedadlo co nejvíce vpřed a opěradlo sklopte směrem dopředu Umístěte aerosol na malý ručník za přední sedadlo do prostoru pro nohy a nasměrujte tlačítko aerosolu do středu vozidla Stlačte bezpečnostní ventil a zamezte kontaktu s očima a pokožkou Opusťte vozidlo a zavřete všechny dveře Počkejte přibližně 10 minut aby se aerosol zcela vyprázdnil a cirkulovaly všechny účinné antibakteriální složky Odstraňte prázdný aerosol z prostoru pro nohy a hadříkem otřete veškeré zbytky vlhkosti ze zadní části sedadla a vnitřní strany oken Vlhkost není škodlivá a nezanechává skvrny na polstrování a kobercích Použití přípravek lze použít pouze jednou doporučujeme čistit jednou za 6 měsíců Obsah balení 150 ml Barva : bílá ,

Vratné části obecně

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.