osobní vozy
Startování a Nabíjení
Výměnné částí výfuků + Spony
Provozní náplně
Auto elektro
Autokosmetika, servisní chemie
Nářadí
Dílenské vybavení a přípravky
Prislusenstvi
Přepravní vybavení
Závěsné zařízení a příslušenství
Povinná a doporučená výbava
Pneuservis
nákladní vozy
motorky
autobusy
traktory

Navštívené

AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.3 E 1991/5 - 1994/7 98 Kw 07.06 18:26
RENAULT DOKKER 1.6 2013/12 - 63 Kw 07.06 18:26
MINI MINI (F55) Cooper SD 2014/7 - 125 Kw 07.06 18:26
AUDI 100 (4A2, C4) 2.6 1993/7 - 1994/7 102 Kw 07.06 18:26
KIA OPTIMA 2.0 LPI 2015/9 - 111 Kw 07.06 18:26
MAZDA RX-8 (SE, FE) 1.3 2008/4 - 2012/6 173 Kw 07.06 18:26
FIAT TEMPRA (159_) 1.4 i.e. (159.AC, 159.AX) 1990/4 - 1996/8 51 Kw 07.06 18:26
VW SANTANA 2.0 GLS 1994/8 - 2012/9 82 Kw 07.06 18:26

Odvzdušnění hydraulického systému s centrálním vypínacím ložiskem Problém:Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem nelze pomocí přístroje na odvzdušňování brzd kompletně odvzdušnit. Řešení: Hydraulický systém s centrálním vypínacím ložiskem odvzdušnit manuálně.

číst ...

Do nových vozidel Audi, Seat, Škoda a VW se montovaly dvouhmotové setrvačníky od firem LuK nebo Sachs. Ty se vzájemně konstrukčně liší, a proto je při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku nutné zajistit, aby se použily díly stejného výrobce.